近日，法国公务机制造商达索航空公司表示，它将采取非常不寻常的一步：即在经历多次拖延之后，将放弃赛峰发动机，而选取一个全新的发动机。

达索航空公司表示，它决定选取普惠加拿大公司（简称加普惠）的静洁动力®PW800发动机作为全新猎鹰公务喷气机Falcon 5X的动力引擎。

加普惠公司表示，静洁动力PW800发动机为高空、快速、远程公务喷气机进行了优化，并采用了与美国普惠公司卓越的齿轮传动式技术，可以带来燃油效率两位数的提升，同时其低噪音设计与低振动水平将营造无以伦比的安静客舱。

加普惠销售与市场副总裁马睿（Irene Makris）表示：“我们为达索航空再一次为其全新飞机给予加普惠信任而感到荣幸，我们期待在这一全新平台上进一步发展我们双方间的长期合作。”

猎鹰5X公务机已经从2017年延迟到2020年的进入服役，而由于赛峰发动机最近发现的问题，该项目又面临着进一步挫折。达索航空公司首席执行官Eric Trappier在一份声明中表示，这架飞机预计将于2022年交付给客户。

达索航空公司在7月份完成了猎鹰5X的首次飞行，首飞采用的是赛峰的Silvercrest发动机的早期版本，无法达到预期的设计性能目标。

赛峰集团在Silvercrest发动机项目上下了大笔投资，其中包括降低油耗的新技术，但一再遭遇技术故障。这家法国航空发动机制造商表示，最近的测试显示它可以达到性能目标。但达索公司还是决定继续终止合同，理由是“Silvercrest发动机项目的技术和时间安排方面涉及的风险太大”。

赛峰集团表示，2017年的财务不会受到影响，公司已经对与项目受挫相关的处罚和赔偿做出了规定。

达索公司还表示，在飞行测试期间收集的测试数据证实，该飞机除了动力装置之外整个项目都在按预期执行。Trappier还表示，虽然延期，但猎鹰5X公务机仍然具有良好的市场需求。