水上飞机经历一个多世纪的发展历程，从萌芽到成熟，海面快艇的体验，飞行的舒畅享受，二者的完美结合，让水上飞机风光无限，其中最重要的莫过于“船”的特点，在水面上起降可以进行海事救援，海洋勘探，而作为军机使用，可以作为优秀的运输机，巡逻机保卫海疆岛礁，改造为特种飞机，也将助我空军走向远海，走向深蓝!

其实在“鲲鹏”展翅之前，我国水上飞机经历了从苏联引进，即BE6，后来的青6，大名鼎鼎的水轰5，水轰，水轰，意味着改机型不仅要完成日常海域巡逻还要反潜布置水雷，任务重，数量少，噪音大，雷达声呐不佳，飞行速度慢，续航里程短，加之年代久远，而周边日本US2已经入役，且表现不俗，反观自己的老机，最终在一次空中解体事故后全部退役，为了填补海军空白，保卫南海，钓鱼岛，AG600终于呼之欲出了!

AG600作为世界在研制最大两栖飞机，说明我国科研技术人员克服了特殊材料和结构要求，并在气—水混合动力布局，高抗浪性，防腐蚀，密封性，精确对接装配五个方面取得全面突破!举国之力，共同协作，用整个航空工业来支撑，足以体现AG600的份量之重，研制周期也要远远落后于其它两个小伙伴——运20和C919，所以造一个会飞的高科技“船”需要的是耐心和信心，加油!科研人员，中华民族的脊梁!

作为中国的传统哥们——俄罗斯，身为老牌工业帝国遗孤的“灰熊”，在飞机制造业，可以说与欧洲，美国三强争霸，靠自身实力完成这一壮举，不可谓不强。因为俄罗斯拥有全球现役唯一一款喷气式水上飞机，别200 ，由别里耶夫设计局研制，知名度在该领域就是神一般的存在（我有喷子我骄傲……），现代化的设计理念，数字化计算机技术，代表着水上飞机制造的最高水平，连老美都望尘莫及。在气动效率，水动性能，飞行性能，起飞重量，经济性方面是丝毫不谦让的。

再一个就是印度吵着要买，爱不释手，中国看的眼红，日本吹的上天，代表日本航空制造业复兴的US—2水上飞机，从熟悉的外形就知道是AG600亲生的，谁让咱家的又大又威猛，提气!当然技术肯定不可否认，抗浪性，低速情况下良好的操纵性和优秀的地面起飞降落稳定能力，都是十分出色的，不失为当代先进水上飞机的典型代表，在我国“鲲鹏”诞生之初就已经进入市场，所以，一个字——行，两个字——等着，一句话，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。

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