人民网哈尔滨2月22日电 家,是每个人心灵的港湾；春节,是团聚的期盼。在万家团圆的背后和一路平安的途中,总有一些人在严寒中坚守,在冰雪中护航。春节期间,有这样一群依然坚守在岗位上的哈尔滨机场人,他们每个人的背后,都有一个舍小家为大家的故事。而在他们的心里,则是沉甸甸的责任感和满满的幸福感。

一丝不苟的“飞机医生”

也许很多人都不曾留意,航班每次起飞前和降落后,都有专业的机务人员对飞机进行全面检查。据哈尔滨机场机务保障部工作人员介绍,他们每个保障小组由三人组成,平均每天要检查8架飞机,被称为“飞机医生”,穆永成就是其中之一。这个除夕夜,他又要和飞机一起度过了。作为一名机务地勤人员,除夕加班对他来说是家常便饭,忙起来甚至十几个小时吃不上饭。

春运频密的航班班次,让机务人员比平时更忙。作为“飞机医生”,穆永成在航班起飞前按照规章,仔细检查了飞机的各个主要部件。当检查结束后,飞机滑出时,穆永成和同事向旅客挥手再见。目送飞机滑出后,他才可以和同事放松地聊上几句,然后继续进行下一个航班的检查。

穆永成说:“这是我参加工作后在机场度过的第6个除夕夜,希望自己在为航空公司提供优质服务的前提下,可以回家多陪陪父母。祝父母身体健康。”

保驾护航的交警

常德邻,是黑龙江省公安厅机场公安局交警支队的一名交警。除夕早上5点钟,常德邻就身着厚厚的多功能棉服来到哈尔滨机场航站楼的高架桥上开始执勤。此时,正值航班出港高峰,疏堵保畅就成为了他的首要工作任务。

“设计年吞吐量666万人次的高架桥,如今承载着近两千万的重负。只要桥上无人疏通,瞬间就堵成逶迤的长蛇阵,尤其是每逢年节时车流量更大,有些驾驶员不按指定位置停车,随意将车停靠在桥上,严重影响正常的交通。” 常德林说,支队有60人,过年期间每天必须保证20多人在路上执勤,从早晨5点到次日凌晨2点左右,风雪无阻。警力跟随航班走,一天24小时只要有航班,只要有旅客,就有他们在执勤。

为了能保证顺畅的交通,像常德林这样的交警还有很多,他们实行三班倒,每个班工作近20小时,而站在马路上的时间也有8个小时,不论“夏雨”还是“冬雪”,不论“烈日”还是“雾霾”,交警永远是机场最醒目的移动路标。

恪尽职守的飞机监护员

航空器监护员的工作听起来十分简单,就是对停留在机坪上的飞机实施安全警戒,负责查验上下飞机人员以及接近飞机的车辆。然而,这份工作做起来却并不容易,于兴龙是哈尔滨机场消防护卫部的一名监护员。

春运期间,哈尔滨机场平均每天进出港航班达到400架次,航班高峰时段每小时进出港航班20余架次。在飞机监护工作中,监护队员一般2个人组成一个监护小组,在飞机进港前15分钟到达停机位,对飞机实施监护保障。春运期间,哈尔滨机场每一名飞机监护员每天要监护的飞机超过7架。这意味着他们要在寒风中站立7、8个小时,在执勤过程中要准确无误地查验千余名旅客的登机牌。

“春节出行的旅客比较多,我们监护人员的责任就会更重一些,保证飞机和旅客的安全。”于兴龙说,干这份工作,挣这份钱,就得在岗位上尽心尽职、认认真真地做好工作。

今年26岁的于兴龙老家在双鸭山集贤县,来哈尔滨机场已经3年了。他选择了现在的这份工作,虽然辛苦,逢年过节都不能陪在家人身边,但他说:“这份工作,让我觉得很珍贵、很踏实。”

为民服务的班车司机

今年48岁的牛柏林,是哈尔滨机场空港服务公司客车保障部的一名司机。由于工作岗位特殊,留给他和家人在一起的时间非常少。姓牛的他,在工作中始终带着一股牛劲,当被问起这是第几次节日在岗时, 牛柏林已经记不清了。

“我们上班都是倒班,春节期间轮到你上班,就必须得按时上岗。” 牛柏林说,我们实行三班倒,上两天休息一天,第一天早班从早晨4点30分到晚上5点钟,第二天晚班从早上7点到次日凌晨3点多钟航班结束,第三天休息。逢年过节就是这样工作。

虽然是三班倒,但班车司机们从市区到机场,再从机场到市区,每天要跑3、4个来回,每个来回得跑2个多小时。在公路上,时刻要保持高度警惕,尤其是在交通拥堵的时候,对于有着26年驾龄的牛柏林来说,每天开车也是丝毫不敢放松的。“我们要眼观六路耳听八方,眼疾手快才行,车上那么多人,你要是出现闪失,会殃及车上乘客的安全,那可不得了。”

“当我们司机的,虽然每天会辛苦一些,但是单位春节给我们准备了水果、瓜子,还准备了年夜饭,我们很满足!” 牛柏林开心地说,过年了,希望大家出行注意安全,开开心心过个好年。

换位思考的值机员

参加工作10年的秦志宏,是哈尔滨机场旅客服务部值机配载室的一名值机员。他的日常工作是为乘客办理乘机手续、行李托运等。春运期间,哈尔滨机场客流量大幅上升,国内值机员基本从凌晨4点开始值班,一直到晚上12点结束。“现在每天的工作压力都很大,每天办理乘机手续的人数有700多位,行李加起来有500多件,因此春运期间的工作也会比往常更累一些。”秦志宏告诉记者。

“平时连上洗手间和喝水的时间都尽量缩到最短,一方面春运期间在柜台前排队的旅客很多,另一方面可以争取多一些时间去帮助其他同事的工作。”秦志宏笑着说,同事们倒班,都比较辛苦,每为一个乘客办理值机手续,值机员们都需要重复提醒乘客相关安全事项,导致嗓子容易疼痛,而长时间对着电脑屏幕核对数字号码,一天下来头晕目眩,颈椎痛、肩膀痛也是他们的常见病。

当问及日常工作是否会遇到让自己感到困难或委屈的事情时,秦志宏笑了笑说:“其实工作中遇到暖心的事情也很多,虽然也会出现一些乘客无理取闹或不理解的情况,但只要耐心为乘客分析并解决问题,乘客就会很感激,所以希望大家要学会换位思考。”

火眼金睛的安检员

今年31岁的任丹丹已经在哈尔滨机场安全检查站工作了14年,在工作岗位上度过了很多个节日,她已经习以为常。“我们的工作越到节假日越忙,我也记不清楚这是第几次在单位过除夕了。”任丹丹说。

在很多人看来,现在机场的安检都是依靠智能检测设备,只要把行李往上面一放,安检工作基本上就完成了,但实际上,这个工作并没有这么简单。“每样东西都有它的形状和颜色,而且物体横着放、竖着放、侧着放,呈现出来都不一样。同一种颜色,深浅度不一样也代表不同的东西,这些就得凭经验了。”任丹丹虽然不停地向记者介绍,但眼睛一刻也离不开屏幕。

“这个包的底部有瓶摩丝。”任丹丹向安检机旁的同事说道。记者看到屏幕上显示包里有一圆柱体,上端有一块凸起的部分,物体呈橙色。她指着屏幕说道:“凸起的部分是喷嘴,所以比较容易判断。”打开一看,果不其然,在一位男士的行李包中发现了一大瓶摩丝。

站在任丹丹旁边,盯着显示屏,记者看了几分钟,眼睛就有些模糊了,而任丹丹却精神高度集中,眼睛一直聚精会神地盯着显示屏。“盯着屏幕时间过长,我们也会眼睛发花、酸胀。”任丹丹说,为了缓解视觉疲劳,他们每十五分钟换一次班,有时眼睛太累了,就滴几滴眼药水。

对于新年愿望,任丹丹还是不离本行:“希望大家都把工作干好,确保旅客安全；希望旅客们出行都高高兴兴的；希望我家孩子健康成长。”

枕戈待旦的消防员

王福强是哈尔滨机场消防护卫部消防大队三中队的一名战斗员,除夕夜里,他和队友一起,全副武装准备随时出动。见到王福强时,尽管室外已是零下20度,但他的额头上还是渗出细小的汗珠。

“没啥,就是这衣服捂得有点热。”王福强说,因为要通宵执勤,所以要随时处在备战状态。“专业消防服有隔热层,捂得比较严丝合缝,所以会比较‘保暖’。”这个参加消防工作5年的小伙子笑着说。

“过年这几天是最忙的时候,每年大年三十到初五,由于燃放烟花爆竹,也是机场周边火灾高发时期。”王福强说,2月14日晚 20时19分,119值班员张学磊接到一号油库员工报警称:山上油库旁垃圾站着火,起火面积大,火借风势朝油库方向蔓延。我们的消防队员立即出动,迅速赶到现场,及时将火扑灭,确保了油库安全。

王福强是鹤岗人,28岁的他已经5年没有回家过年了。谈及全家团圆,王福强有些歉疚,“我晚上在食堂吃完饭,给家里人打了个拜年电话。”他说,“父亲生病了,但还是告诉我一定要好好工作,就像当年我刚参加消防工作时一样,他都以我的工作为荣。虽然我现在不能和他们在一起过团圆年,但是我一定不会辜负他的期望。”

年夜饭聚合了千万个家庭的喜庆团圆。觥筹交错,欢歌如潮,农历的新年在除夜的钟声中隆重启航。

此时此刻,哈尔滨机场航站楼,依然灯火通明,工作人员依然忙并快乐着。