2019年是航空界的大事年，这一年青岛胶东国际机场将建成，青岛流亭机场将实现转场运营。

国内最高等级新机场，两年后现身胶州湾畔

南有青岛港，北有新机场，青岛的区位优势决定了其空运潜力。截止到今年12月，青岛空港成为全省首个年出入境旅客破300万人次的空港口岸，今年青岛机场旅客吞吐量将突破2000万人次，新建的青岛胶东国际机场将在2019年实现转场运营，这是一座集航空、铁路、公路、城轨于一体的“全通型”综合交通枢纽。

国内最先进机场两年后建成运营

2019年是航空界的大事年，这一年青岛胶东国际机场将建成，青岛流亭机场将实现转场运营。青岛流亭国际机场原设计目标容量年旅客吞吐量为1200万人次，到2012年已经满负荷。通过挖潜，青岛机场今年有望突破2000万人次。限于机场的规模，新机场的建设迫在眉睫。

这座两年后建成的新机场牛在哪?青岛胶东国际机场总投资约381.75亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。

新机场运行等级为4F，为目前国内机场建设的最高等级，与北京首都国际机场，上海浦东国际机场，广州白云机场等11个国内知名大机场等级相当。可起降空客380、波音787等目前最大机型。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

日前，青岛新机场航站楼主体结构施工进展顺利，A指廊率先完成地下主体结构施工，航站楼大厅部分(除高地铁影响区外)主体结构已冲出正负零，海星雏形已经显现，预计将于2019年验收转场。

胶东国际机场胶东新机场航站楼也是全国首个集高铁、地铁下穿通过的机场航站楼，可以实现1小时通达青岛全域、1.5—2小时覆盖半岛主要城市，且青岛新机场定位为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场，距离日韩如此之近，将来有望实现半小时一班的“公交航线”。