日前，苏沪省际交通基础设施对接座谈会上，透露出南通新机场的消息。此信息印证了此前江苏城市论坛公众号发布的沪通合作共建南通新机场消息。对于南通发展的促进作用，此事可谓一石激起千层浪，要说“一飞冲天”也并不为过。

来自江苏省交通运输厅综计处、规划中心消息，4月2日，苏沪省际交通基础设施对接座谈会在上海召开。上海市交通委员会副主任蔡军、总工程师李俊豪，江苏省交通运输厅总工程师惠先宝出席座谈会。

座谈会上，双方就铁路、南通新机场、高速公路及过江通道、其他道路项目等重大交通事项进行了沟通交流，并就下一步工作推进思路达成了一致意见，加快推进长三角区域一体化发展。

双方商定，将共同加快推进北沿江高铁、沪通铁路二期等铁路前期工作，深化研究环沪地区如何通过城际轨道加强与上海地区的快速联系;配合南通市开展新机场相关规划研究;加强沪宜高速公路、启崇高速公路、崇海大桥等方案沟通对接，加快推进相关项目前期工作;加快省际道路建设，确保今年建成一条、开工一条省际道路。

对此，@从宝鸡来等多位网友评论表示十分惊奇，“南通竟然有两个民用机场?南通要一飞冲天了?”网友@从宝鸡来认为，南通双机场+优良海港+与上海隔江互动互融+紧邻长江+上海都市圈重要城市+长三角核心圈城市+扬子江城市群核心城市，前途无量。网友@坪霞唱晚则认为，南通新机场开建之时即是苏北腾飞之日。

3月13日，江苏城市论坛公众号《开挂的南通:沪通合作共建南通新机场、沪通城际铁路、市域铁路…》文章提到，沪通对接重点包括:加快沪通合作共建南通新机场选址规划;同步推进北沿江铁路、沪通城际铁路、市域铁路等规划研究;积极推动通州湾与上海港合作;争取年内在沪崇西复合通道、崇海通道上海段等方面达成共识;探索沪通客运企业组建模拟公司开展集约化经营，落实省际班线公交化、城际旅游和机场专线、异地候机厅建设等，逐步实现市区及各县(市)与上海各机场、主要客运枢纽站之间的班车直达。

南通现有兴东国际机场位于南通市区东侧，被民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”。

2017年，兴东机场旅客吞吐量由150万人次左右跃升至200万，增幅高达30%。同年，兴东机场开工建设5.2万平方米新候机楼及相关附属设施。配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次，预计2018年底竣工。

兴东国际机场，沪通合作共建南通新机场，南通真的要发达了!